🌩️ Beta Rr 50 Enduro Racing 2021
4999-Classified Ad Beta Motorcycles reveal 2021 Xtrainer December 3, 2015 OEM replacement upgrade I've done the Air box mod, added an FMF Gnarly Pipe as well as a Clake One Light clutch I've done the Air box mod, added an FMF Gnarly Pipe as well as a Clake One Light clutch. BETA X TRAINER ENDURO BIKE .
RREnduro 50 Racing Ce modèle haut de gamme s’inspire directement des modèles de plus grosse cylindrée qui courent dans le championnat du monde d’enduro, à la fois sur le plan technique et esthétique. LOAD LESS Ce sont en effet les caractéristiques suivantes qui en font une véritable référence dans sa catégorie: Repose-pieds réalisés par moulage de précisionBras
Accueil› BETA ENDURO RR 50 2T RACING. BETA ENDURO RR 50 2T RACING . BETA MOTOR. 4.090,00 € 4.090,00 € Mise en circulation-- Veuillez sélectionner -- + 249 € Mode Livraison. Retrait en magasin A Domicile (sur devis) Quantité. Ajouter au panier Les nouvelles RR 50, disponibles dans les versions Enduro et Motard, bénéficient désormais d’un tout nouveau châssis, d’un
BetaRR 50 2T Enduro Racing 2021 inkl. Soziusfußrasten. € 4.199,-- km - (Erstzulassung) 3 kW (4 PS) Neu - (Fahrzeughalter) Schaltgetriebe Benzin - (l/100 km) - (g/km) Auto & Motorrad Mikschl (9) Stephan Mikschl • DE-84307 Eggenfelden. Möchtest du automatisch über neue Fahrzeuge zu deiner Suche informiert werden? Suche speichern. Zurück ; 1; 1 / 1Weiter; MwSt. ausweisbar;
DespiecesBETA RACING ONLINE. ¿ Cómo encontrar las piezas correctas para tu moto ?. - Consulte o descargue el manual o despiece PDF de su moto, anote las referencias de la piezas deseadas. - Utilice el buscador de encontrar dicha referencia. Modelo (bike model) Categoría (bike type) Año (year) Despiece (parts) BETA
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BETA RR 125 LC 2021 ! @ Beta. Viele technische und ästhetische Updates kennzeichnen die RR 125 LC 2021, eine echte Beta-Spitzenklasse in dieser Kategorie. Der neue 125ccm 4-Takt-Einspritzmotor in Kombination mit einem erneuerten Fahrwerk, mit neuem Rahmen und Aufhängungen, sorgen für großartiges Handling und für maximalen Fahrspaß.
fkwv. Moteur Moteur monocylindre, 2-temps, 49 cm 3 à refroidissement liquide, carburateur Type monocylindre Cylindrée 49cm3 Boîte - Embrayage Transmission 6 rapports Partie-cycle Cadre double berceau en acier Réglage susp. Avant Aucun Frein Avant disque ø 260 mm/ disque ø 220 mm Réservoir 6,5 litres Dimensions Hauteur de selle 935 mm Poids tous pleins 85 Kg Assistances et équipements
CARACTÉRISTIQUES Fourche Kayaba AOS à cartouche fermée ø 48 mm La collaboration entre Beta et Kayaba permet un raffinement de plus en plus pointu du produit, afin de rendre les RR Racing toujours plus performantes et en même temps faciles à utiliser. Fourche Kayaba AOS à cartouche fermée ø 48 mm Les pièces internes anodisées minimisent la friction de glissement, tandis que les réglages habituels de compression et de retour permettent de trouver à tout moment la configuration optimale. Contrôle de traction La principale nouveauté de la gamme 4 temps est l’introduction pour la première fois sur une RR, du contrôle de traction. Le progrès technologique dans le secteur de la moto oblige même les motos d’enduro à l’adopter. Ce nouveau composant permet une exploitation toujours meilleure du véhicule dans toutes les conditions d’utilisation. Le nouveau système de contrôle de la traction, associé à la gestion électronique des cartographies du moteur, s’inscrit dans une volonté de rendre tous les modèles, notamment les plus grosses cylindrées, plus contrôlables pour le pilote dans toutes les situations. Fourche Kayaba AOS à cartouche fermée ø 48 mm La collaboration entre Beta et Kayaba permet un raffinement de plus en plus pointu du produit, afin de rendre les RR Racing toujours plus performantes et en même temps faciles à utiliser. Fourche Kayaba AOS à cartouche fermée ø 48 mm Les pièces internes anodisées minimisent la friction de glissement, tandis que les réglages habituels de compression et de retour permettent de trouver à tout moment la configuration optimale. Contrôle de traction La principale nouveauté de la gamme 4 temps est l’introduction pour la première fois sur une RR, du contrôle de traction. Le progrès technologique dans le secteur de la moto oblige même les motos d’enduro à l’adopter. Ce nouveau composant permet une exploitation toujours meilleure du véhicule dans toutes les conditions d’utilisation. Le nouveau système de contrôle de la traction, associé à la gestion électronique des cartographies du moteur, s’inscrit dans une volonté de rendre tous les modèles, notamment les plus grosses cylindrées, plus contrôlables pour le pilote dans toutes les situations.
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